第六十二章印度总督
达伽马在1498年的这次成功，葡萄牙国内对于远航印度的热情再次高涨起来。1500年，曼努埃尔一世就派出了历史上去往印度的第二支舰队。这支由卡布拉尔率领的远征部队总共有13艘船只组成，比达伽马之前指挥的探索舰队强大了不少。有了这样强大的舰队支持，卡布拉尔不必在同蒙巴萨以及卡利卡特的交涉中战战兢兢、缩手缩脚。
不过港口与市场内的穆斯林商人并不合作。他们联手抵制刚刚登陆的葡萄牙人，还收买了当地的印度商贩，让印度人谎称手里没有香料存货。
卡拉布尔于是下令突袭了一艘停泊在港口的阿拉伯帆船，并在船上搜出了大量印度人此前已经声称没有了的香料。这一行动也导致了当地的几千名穆斯林和印度人对陆地上的葡萄牙人发起了攻击。卡拉布尔派出的70人商团在众人的围攻中损失了50人。这位已经忍无可忍的统帅当即下令舰队炮轰卡利卡特城。
不愿意浪费时间的卡拉布尔在当地寻觅到了同情他们的印度人。在他建议下，卡拉布尔的舰队向南航行，来到了与卡利卡特有竞争关系的港口城市科钦。葡萄牙人在这个条件优良的港口内，如上一次达伽马在坎那诺尔一样，成功地进行了贸易。
接着，更南方的港口奎隆也在得到这个消息后，向葡萄牙人伸出了橄榄枝。卡布拉尔顺势在科钦和奎隆两地建立了2个商站成立葡萄牙东印度公司，加上此前就与葡萄牙关系密切的坎那诺尔，三座嫉妒和反对卡利卡特商业霸权的城市，一同向着葡萄牙一方倒戈。
如同东非的马林迪一样，葡萄牙人以旧格局破坏者的形象出现，很快获得了弱势一方的垂青。他们可以不用担心在印度缺乏停泊港口与贸易对象了。
1501年，卡拉布尔的舰队终于返回了葡萄牙本土。搭乘这些海船一同到达里斯本的三位大使。他们是科钦、奎隆和坎纳诺尔三座城市的外交代表，各自都随身携带了当地统治者给予曼努埃尔一世国王的信件。这三座城市都是印度洋西南海岸地区的重要贸易港口，却长期为最强大的卡特利特所压制。强大的葡萄牙人出现让这些地方的统治者看到了希望。
卡拉布尔身后逐渐远离的印度洋世界依然广袤而危险。对葡萄牙人抱有敌意的对手仍旧是他们数量的几十倍甚至上百倍。但这片破碎的世界的间隙已经被新来者所发现，利益让彼此陌生的他们迅速走到了一起。
1502年2月，瓦斯科·达伽马再度率领船队开始了第二次印度探险，目的是建立葡萄牙在印度洋上的海上霸权地位，新的船队总共有多达23艘战船。船队途经基尔瓦时，达伽马背信弃义把该国埃米尔扣押到自己的船上，威胁埃米尔臣服葡萄牙向葡萄牙国王进贡。
舰队抵达卡利卡特后萨摩林继续奉行一贯的不合作态度。达伽马在要求萨摩林赔偿商站及人员的损失无果后也不再像第一次登陆时那么克制，下令舰队第二次炮轰卡利卡特城。
船队在坎纳诺尔附近海面上，达伽马捕俘了一艘麦加驶来的埃及商船梅丽号，将船上300名乘客，包括妇女儿童全部烧死。据一名葡萄牙目击者叙述：……在持续了长时间的战斗之后，司令以残暴和最无人性的手段烧毁了那只船，烧死了船上所有的人。
他这是在向印度人释放一个强烈的信号：葡萄牙人的海军将接管并重新制定当地的贸易秩序。
为了减弱和打击阿拉伯商人在印度半岛上的利益，达伽马下令卡利卡特城统治者驱逐该地阿拉伯人，尔后又在附近海域的一次战斗中，击溃了阿拉伯船队。
对于萨摩林而言，更加无法接受的是这次葡萄牙人的远征已经不满足于贸易和勒索。总共有5艘船在达伽马回国后被留在了科钦和奎隆，成为了近代欧洲人在亚洲地区的第一支常驻舰队。
这些战船不仅仅将在1502年年底到1503年年初保护两个城市的葡萄牙商站，还要在回国前执行在贸易季节封锁红海的重任。穆斯林的商船将在整个夏季被封锁在红海里无法进入印度洋，这样香料贸易将被葡萄牙独享。
这些军事力量已经拥有了印度和非洲本地盟友的支持。整个过程中军事所占据的比重并非大头，利益与外交才是达伽马这样的葡萄牙指挥官的制胜之道。
1503年2月，达伽马满载着从印度西南海岸掠夺来的大量价值昂贵的香料，乘着印度洋的东北季风，率领13艘船只向葡萄牙返回，同年10月回到了里斯本。据说，达伽马此次航行掠夺而来的东方珍品：香料、丝绸、宝石等，其所得纯利竟超过第二次航行总费用的60倍以上。
葡萄牙首任印度总督弗郎西斯科·德阿尔梅达（FranciscodeAlmeida，1450-1510），葡萄牙探险家，首任印度总督，欧洲人在亚洲的殖民先驱，最早的近代式海军将领之一。
德阿尔梅达约于1450年生于里斯本，阿布兰特伯爵拉波·德阿尔梅达次子，早年参加了收复失地运动，多次与穆斯林作战，战功卓著。
1505年，葡萄牙国王曼努埃尔一世得到了达伽马的启发，派出其第一个总督德阿尔梅达去东非和印度新建立的的葡萄牙殖民地。
1505年3月，德阿尔梅达率20艘船组成的舰队离开里斯本出发了，船员中包括有三四百名接受过军事训练的水手、1500名士兵、200多个炮手以及各种工匠，后来受命为西班牙进行环球航行的麦哲伦也在其中，不过当时他的身份是下级军官，而且还在一次战斗中受了伤。这只舰队的任务简而言之是征服印度，垄断香料贸易。同时，他们还担负着传教的职责。
在远航印度的途中，德阿尔梅达于1505年7-8月攻占东非城邦基尔瓦，并洗劫蒙巴萨。
1505年10月31日，德阿尔梅达抵达科钦。在科钦，德阿尔梅达了解到奎隆（Quilon）的葡萄牙商人被杀。他决由他的儿子洛伦索•德•德阿尔梅达率领6艘船展开报复行动，他们在奎隆港肆意摧毁了27艘卡利卡特船。阿尔梅达在科钦加强了曼努埃尔（Manuel）的防御工事。德阿尔梅达随后探查了马尔代夫、斯里兰卡等地。并一直向东，与摩鹿加签订贸易协定。
1509年2月9日，德阿尔梅达在第乌海战中击溃威尼斯支持的埃及-印度联合舰队，控制印度洋。11月，他最终把权力交给阿尔布克尔克，率三只船返回葡萄牙。
佩德罗·卡布拉尔佩德罗·卡布拉尔，1467～1520，葡萄牙航海家、探险家，最早到达巴西的葡萄牙皇家船队指挥官。
身为贵族的卡布拉尔曾任葡萄牙王室参事。1500年被 曼努埃尔一世任命为东印度探险队指挥官。当年3月9日，他率领由13艘装备有 重武器的船只组成的船队从里斯本出发，开始史诗般的探险航行船队从 佛得角群岛向西南航行，在途中遇强烈风暴而远离非洲西海岸，顺赤道洋流于4月22日漂抵巴西 东海岸的帕斯夸尔山，在塞古鲁港（即今加布拉利亚湾）登陆。他在岸边竖起刻有葡萄牙王室徽章的十字架，宣布这片土地为葡王所有，并派人回国报讯。然后率船队继续航行，重新横渡大西洋，绕非洲 好望角，发现了马达加斯加岛。
9月13日，卡布拉尔的船队抵达印度 卡利卡特。后在奎隆等地设置商站，同印度南部沿海地区建立了正式的贸易关系。并建立了在印度的第一个欧洲殖民地。当卡布拉尔在卡利卡特的殖民地遭到穆斯林商人的袭击时，他随即宣战。卡布拉尔优良的大炮击沉了十艘阿拉伯船只，并炮轰了卡利卡特。然后，卡布拉尔继续向 科钦进发。1501年，当他最后返回葡萄牙时，他带回了当时欧洲人所见到的最丰富的香料
1511年7月15日，葡属印度果阿总督阿尔布克尔克亲率一支由18艘战舰与1200名葡萄牙士兵组成的军队，开到马六甲城下。马六甲苏丹命令军民守住马六甲河口上的奈何桥，以防葡萄牙军队的再次进攻。8月10日黑夜降临，葡人终于占领了大桥两侧的有利位置。
8月24日，葡兵并排清除街头的零星抵抗。马六甲苏丹见大势已去，黯然丢下富甲一方的马六甲城。此时阿尔布克尔克下达了抢掠与屠城的命令。
马六甲城沦陷了，立国110多年的东南亚王国灭亡了。马六甲城的陷落，对中国人来说有着更大历史意义——扼守南中国海的门户彻底暴露，天朝控制马六甲海峡的海洋时代结束了，300年之后，天朝遭遇了与马六甲同样的命运。
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不过港口与市场内的穆斯林商人并不合作。他们联手抵制刚刚登陆的葡萄牙人，还收买了当地的印度商贩，让印度人谎称手里没有香料存货。
卡拉布尔于是下令突袭了一艘停泊在港口的阿拉伯帆船，并在船上搜出了大量印度人此前已经声称没有了的香料。这一行动也导致了当地的几千名穆斯林和印度人对陆地上的葡萄牙人发起了攻击。卡拉布尔派出的70人商团在众人的围攻中损失了50人。这位已经忍无可忍的统帅当即下令舰队炮轰卡利卡特城。
不愿意浪费时间的卡拉布尔在当地寻觅到了同情他们的印度人。在他建议下，卡拉布尔的舰队向南航行，来到了与卡利卡特有竞争关系的港口城市科钦。葡萄牙人在这个条件优良的港口内，如上一次达伽马在坎那诺尔一样，成功地进行了贸易。
接着，更南方的港口奎隆也在得到这个消息后，向葡萄牙人伸出了橄榄枝。卡布拉尔顺势在科钦和奎隆两地建立了2个商站成立葡萄牙东印度公司，加上此前就与葡萄牙关系密切的坎那诺尔，三座嫉妒和反对卡利卡特商业霸权的城市，一同向着葡萄牙一方倒戈。
如同东非的马林迪一样，葡萄牙人以旧格局破坏者的形象出现，很快获得了弱势一方的垂青。他们可以不用担心在印度缺乏停泊港口与贸易对象了。
1501年，卡拉布尔的舰队终于返回了葡萄牙本土。搭乘这些海船一同到达里斯本的三位大使。他们是科钦、奎隆和坎纳诺尔三座城市的外交代表，各自都随身携带了当地统治者给予曼努埃尔一世国王的信件。这三座城市都是印度洋西南海岸地区的重要贸易港口，却长期为最强大的卡特利特所压制。强大的葡萄牙人出现让这些地方的统治者看到了希望。
卡拉布尔身后逐渐远离的印度洋世界依然广袤而危险。对葡萄牙人抱有敌意的对手仍旧是他们数量的几十倍甚至上百倍。但这片破碎的世界的间隙已经被新来者所发现，利益让彼此陌生的他们迅速走到了一起。
1502年2月，瓦斯科·达伽马再度率领船队开始了第二次印度探险，目的是建立葡萄牙在印度洋上的海上霸权地位，新的船队总共有多达23艘战船。船队途经基尔瓦时，达伽马背信弃义把该国埃米尔扣押到自己的船上，威胁埃米尔臣服葡萄牙向葡萄牙国王进贡。
舰队抵达卡利卡特后萨摩林继续奉行一贯的不合作态度。达伽马在要求萨摩林赔偿商站及人员的损失无果后也不再像第一次登陆时那么克制，下令舰队第二次炮轰卡利卡特城。
船队在坎纳诺尔附近海面上，达伽马捕俘了一艘麦加驶来的埃及商船梅丽号，将船上300名乘客，包括妇女儿童全部烧死。据一名葡萄牙目击者叙述：……在持续了长时间的战斗之后，司令以残暴和最无人性的手段烧毁了那只船，烧死了船上所有的人。
他这是在向印度人释放一个强烈的信号：葡萄牙人的海军将接管并重新制定当地的贸易秩序。
为了减弱和打击阿拉伯商人在印度半岛上的利益，达伽马下令卡利卡特城统治者驱逐该地阿拉伯人，尔后又在附近海域的一次战斗中，击溃了阿拉伯船队。
对于萨摩林而言，更加无法接受的是这次葡萄牙人的远征已经不满足于贸易和勒索。总共有5艘船在达伽马回国后被留在了科钦和奎隆，成为了近代欧洲人在亚洲地区的第一支常驻舰队。
这些战船不仅仅将在1502年年底到1503年年初保护两个城市的葡萄牙商站，还要在回国前执行在贸易季节封锁红海的重任。穆斯林的商船将在整个夏季被封锁在红海里无法进入印度洋，这样香料贸易将被葡萄牙独享。
这些军事力量已经拥有了印度和非洲本地盟友的支持。整个过程中军事所占据的比重并非大头，利益与外交才是达伽马这样的葡萄牙指挥官的制胜之道。
1503年2月，达伽马满载着从印度西南海岸掠夺来的大量价值昂贵的香料，乘着印度洋的东北季风，率领13艘船只向葡萄牙返回，同年10月回到了里斯本。据说，达伽马此次航行掠夺而来的东方珍品：香料、丝绸、宝石等，其所得纯利竟超过第二次航行总费用的60倍以上。
葡萄牙首任印度总督弗郎西斯科·德阿尔梅达（FranciscodeAlmeida，1450-1510），葡萄牙探险家，首任印度总督，欧洲人在亚洲的殖民先驱，最早的近代式海军将领之一。
德阿尔梅达约于1450年生于里斯本，阿布兰特伯爵拉波·德阿尔梅达次子，早年参加了收复失地运动，多次与穆斯林作战，战功卓著。
1505年，葡萄牙国王曼努埃尔一世得到了达伽马的启发，派出其第一个总督德阿尔梅达去东非和印度新建立的的葡萄牙殖民地。
1505年3月，德阿尔梅达率20艘船组成的舰队离开里斯本出发了，船员中包括有三四百名接受过军事训练的水手、1500名士兵、200多个炮手以及各种工匠，后来受命为西班牙进行环球航行的麦哲伦也在其中，不过当时他的身份是下级军官，而且还在一次战斗中受了伤。这只舰队的任务简而言之是征服印度，垄断香料贸易。同时，他们还担负着传教的职责。
在远航印度的途中，德阿尔梅达于1505年7-8月攻占东非城邦基尔瓦，并洗劫蒙巴萨。
1505年10月31日，德阿尔梅达抵达科钦。在科钦，德阿尔梅达了解到奎隆（Quilon）的葡萄牙商人被杀。他决由他的儿子洛伦索•德•德阿尔梅达率领6艘船展开报复行动，他们在奎隆港肆意摧毁了27艘卡利卡特船。阿尔梅达在科钦加强了曼努埃尔（Manuel）的防御工事。德阿尔梅达随后探查了马尔代夫、斯里兰卡等地。并一直向东，与摩鹿加签订贸易协定。
1509年2月9日，德阿尔梅达在第乌海战中击溃威尼斯支持的埃及-印度联合舰队，控制印度洋。11月，他最终把权力交给阿尔布克尔克，率三只船返回葡萄牙。
佩德罗·卡布拉尔佩德罗·卡布拉尔，1467～1520，葡萄牙航海家、探险家，最早到达巴西的葡萄牙皇家船队指挥官。
身为贵族的卡布拉尔曾任葡萄牙王室参事。1500年被 曼努埃尔一世任命为东印度探险队指挥官。当年3月9日，他率领由13艘装备有 重武器的船只组成的船队从里斯本出发，开始史诗般的探险航行船队从 佛得角群岛向西南航行，在途中遇强烈风暴而远离非洲西海岸，顺赤道洋流于4月22日漂抵巴西 东海岸的帕斯夸尔山，在塞古鲁港（即今加布拉利亚湾）登陆。他在岸边竖起刻有葡萄牙王室徽章的十字架，宣布这片土地为葡王所有，并派人回国报讯。然后率船队继续航行，重新横渡大西洋，绕非洲 好望角，发现了马达加斯加岛。
9月13日，卡布拉尔的船队抵达印度 卡利卡特。后在奎隆等地设置商站，同印度南部沿海地区建立了正式的贸易关系。并建立了在印度的第一个欧洲殖民地。当卡布拉尔在卡利卡特的殖民地遭到穆斯林商人的袭击时，他随即宣战。卡布拉尔优良的大炮击沉了十艘阿拉伯船只，并炮轰了卡利卡特。然后，卡布拉尔继续向 科钦进发。1501年，当他最后返回葡萄牙时，他带回了当时欧洲人所见到的最丰富的香料
1511年7月15日，葡属印度果阿总督阿尔布克尔克亲率一支由18艘战舰与1200名葡萄牙士兵组成的军队，开到马六甲城下。马六甲苏丹命令军民守住马六甲河口上的奈何桥，以防葡萄牙军队的再次进攻。8月10日黑夜降临，葡人终于占领了大桥两侧的有利位置。
8月24日，葡兵并排清除街头的零星抵抗。马六甲苏丹见大势已去，黯然丢下富甲一方的马六甲城。此时阿尔布克尔克下达了抢掠与屠城的命令。
马六甲城沦陷了，立国110多年的东南亚王国灭亡了。马六甲城的陷落，对中国人来说有着更大历史意义——扼守南中国海的门户彻底暴露，天朝控制马六甲海峡的海洋时代结束了，300年之后，天朝遭遇了与马六甲同样的命运。
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